CAR/EAR-Projektversicherung für eine einzelne Baustelle oder als Jahres-Rahmenvertrag: Bauleistung, Altbestand und Schäden an Dritten – in einer Police. Bauunternehmer-Haftpflicht und Gewährleistungsdeckung, abgestimmt auf die Ausschreibungsanforderungen, verständlich erklärt.
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Einzelprojektversicherung oder Jahres-Rahmenvertrag für Ihre laufenden Aufträge – passend zu den Ausschreibungsanforderungen.
Generalunternehmer, Subunternehmer, Planer – wer haftet wofür? Wir stimmen die Deckung auf die Vertragskette ab.
Die Übergabe ist nicht das Ende: Die Gewährleistungs-Deckung ist ein eigener Schalter – lassen Sie sie nicht außen vor.
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Ich hole die Angebote der relevanten Versicherer ein und übergebe sie in einer übersichtlichen Tabelle – mit Stärken und Schwächen.
Sie entscheiden, ich erledige die Papierarbeit. Wenn Sie später eine Frage haben oder sich Ihre Situation ändert, sagen Sie mir Bescheid – und wenn ein Schadenfall eintritt, helfe ich Ihnen beim Einstieg.
Die CAR deckt Bauarbeiten, die EAR Montagearbeiten ab – beide nach All-Risk-Logik. Was das bedeutet, wann welche Police passt und was bei gemischten Projekten gilt.
Weiterlesen →Die Bauleistungsversicherung ist nicht nur Sache des Bauunternehmers: Sie schützt auch das Vermögen und die Ruhe des Bauherrn. Zwei Sichtweisen, ein gemeinsamer Punkt.
Weiterlesen →Mit der Übergabe endet die CAR-Deckung, und die Sachversicherung beginnt: Gebäude, Maschinen, Betriebsunterbrechung. Wie entsteht dabei keine Lücke?
Weiterlesen →Eine CAR für ein einzelnes Projekt oder ein umsatzbasierter Jahres-Rahmenvertrag? Logik, Vorteile und Fallstricke beider Modelle, mit Entscheidungshilfen.
Weiterlesen →Die Baumaschine ist Baugerät, Vermögenswert und Fahrzeug zugleich – ihre Versicherung ist deshalb eine Grenzfrage zwischen CAR-Klausel, Maschinenversicherung und Fuhrpark.
Weiterlesen →Arbeiten am bestehenden Gebäude sind riskant: Abbruch, Unterfangung und Gebäudetechnik gefährden den Altbestand. Dafür gibt es die Altbestand-Deckung – ein Überblick.
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CAR (Construction All Risks) ist die All-Risk-Deckung für Bauarbeiten, EAR (Erection All Risks) für Montagearbeiten – CAR ist typisch für Hoch- und Tiefbau, EAR für technologische Montagen.
Bei wenigen großen Projekten eignet sich die Einzelpolice, bei laufend neuen Aufträgen ist der Jahres-Rahmenvertrag effizienter – und mit einem Rahmenvertrag bleibt kein Auftrag außen vor.
Beide Modelle sind üblich; wichtig ist, dass jede Partei in der Kette (Generalunternehmer, Subunternehmer, Planer) versichert ist und die Ausschreibungsanforderung erfüllt wird. Wir stimmen das mit den Verträgen ab.
Nach der Übergabe kann die Gewährleistungs-Deckung Schäden aus Rückkehreinsätzen oder aus einem Baumangel abdecken – ein eigener Schalter, der im Voraus angefordert werden muss.
Subunternehmer können in der CAR/EAR-Police als Mitversicherte eingeschlossen werden – das klärt die Schadenregulierung innerhalb der Kette. Die Haftungsgrenzen werden im Einklang mit den Verträgen festgelegt.
Weitere Hilfen – Checklisten und Leitfäden – auf der Ressourcen-Seite.
Sanyi, der Polier, und Vera bringen den Bau zu Ende – Helm auf, Deckung in Ordnung.
Als unabhängiger Makler konkurrieren die Versicherer um Sie – nicht umgekehrt. Für die Beratung berechne ich keine Gebühr – die Vermittlungsvergütung zahlt der Versicherer, sie ist Teil der Versicherungsprämie.
epites.biz ist die Informations- und Angebotsanfrage-Seite von Emánuel Dávid Tukacs, unabhängigem Versicherungsvermittler (Makler). Als Vermittler handle ich im Auftrag des Kunden: Ich ermittle den Bedarf, vergleiche die Angebote mehrerer Versicherer und informiere über die Möglichkeiten – die Entscheidung liegt in jedem Fall beim Kunden. Die Beratung ist für den Kunden kostenfrei – die Courtage zahlt der Versicherer.
